Ένα μικρό δειγματάκι..

Σε αντίθεση όμως με τα αυτοκίνητα που ήταν ψηλά.

Όλοι οι αγωνιζόμενοι σε παράταξη

Ευχαριστούμε τον κ. Αντζουλάτο για την αποστολή του νικητήριου setup του Β' Τελικού για το Kyosho Lazer ZX-5 SP.
Μπορείτε να το δείτε κάνοντας κλίκ εδώ.

Μπορείτε να δείτε τις φωτογραφίες του αγώνα κάνοντας κλικ εδώ.
Υ.Γ. Για να υπάρχουν φωτογραφίες των αγώνων θα πρέπει να κάνετε λιγάκι υπομονή μαζί μας.

Μπορείτε να δείτε τα γυρολόγια του αγώνα κάνοντας κλικ εδώ.

REPORT Β. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ

Με τον αγώνα της Κυριακής που μας πέρασε στην indoor St. Mountain, κλείνει η φετεινή αγωνιστική χρονιά με αρκετά σημάδια βελτίωσης ως προς τον αριθμό συμμετοχών και την ποιότητα γενικά των αγώνων αυτής της κατηγορίας.

Πιστεύω χάρη της νέας indoor πίστας στην Αθήνα. Από το πουθενά εκεί που μαζευόμασταν 7-10 άτομα στους αγώνες της ΕΛΜΕ ξεπεράσαμε τους 20 και υπάρχει δυνατότητα για πολλές περισσότερες με τη νέα τεχνολογία των brushless μοτερ και των lipo μπαταριών.
Εκεί μέσα παίζουν όλα σχεδόν ισάξια, από απλά RTR μέχρι πραγματικά αγωνιστικά αρκεί να έχεις το σωστό λάστιχο, ένα αξιοπρεπές στήσιμο και ΑΡΓΗ και σταθερή οδήγηση.Είδαμε πολύ καλούς οδηγούς να μένουν πίσω από λάθη βιασύνης και απροσεξίες άλλων.

Αν και δεν παίζουμε στο χώμα έξω στην εξοχή αλλά σε αποθήκη στο κέντρο της Αθήνας,ομολογώ ότι η οι ευρύχωροι πάγκοι, η προσεκτική σχεδίαση με τα άψογα άλματα, μοκέτες, σαμαράκια κλπ και το μικρό σχετικά μέγεθος της πίστας χαρίζει απίστευτες κόντρες και οδηγική ευχαρίστηση,πράγμα που ομολογώ ότι δεν περίμενα ούτε και εγώ. Για να φανταστείτε είδαμε κάποιους να κατεβαίνουν ιδρωμένοι από την εξέδρα - αυτό λέει πολλά! 

Πάντως όπου μαζεύεται πολύς κόσμος και γίνεται κόντρα σίγουρα θα υπάρξουν και εντάσεις οι οποίες είναι λογικές αλλά θα πρέπει να μάθουμε να ελέγχουμε τα νεύρα μας. Ειλικρινά είναι το μόνο που λείπει στην Ελλαδάρα γιατί ούτε χαζοί είμαστε ούτε μίζεροι και τα περισσότερα όνειρα γκρεμίζονται από τέτοια μικροπράγματα. Είχα πρόσφατη εμπειρία και καταλαβαίνω ότι είναι δύσκολο αλλά εκεί είναι όλη η αρχή της πειθαρχίας σε μια μικρή κοινωνία όπως αυτή των μοντελιστών.

Κάτι που δεν νομίζω να έχει ξαναγίνει, λόγω του ιδιαίτερου της ημέρας (εργάσιμη) ο αγώνας ξεκίνησε στις 16:00 και τελείωσε στις 23:00. Νύχτωσε, έβρεξε, αλλά εμείς εκεί! Μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα έγιναν 5 προκριματικά πεντάλεπτα και 3 τελικοί πρωτοφανές συνήθως παίζουμε 3 και 3 και είχαμε δύο σειρές στα 4WD και 1 σειρά στα 2WD. Άφθονος χρόνος οδήγησης, το να παίξεις 8 πεντάλεπτα είναι πολύ για την ένταση του πενταλέπτου των ηλεκτρικών. Στους τελικούς φάνηκαν κάποια σημάδια κόπωσης σε μερικούς.

Στα 4WD Γαβρηιλίδης, απίστευτα χαλαρή και αργή οδήγηση και όμως 2ος στα προκριματικά αλλά πραγματικά άτυχος, Γεωργιάδης με το πλαστικό Cyber10 πολύ δυνατός, Γκούσταφ άγνωστος σε μένα αλλά αρκετά γρήγορος στον πρώτο του αγώνα με ηλεκτρικό buggy! Ο Ανδρουλιδάκης κάτι έψαχνε στα προκριματικά αλλά σκαρφάλωσε στη 2η θέση γενικής,νομίζω ότι μας έχει όλους για πλάκα και απλά μας παίζει, άκου εκεί best lap 18.6!!!. Οι Αμαξάδες ανεβαίνουν σταθερά και έπαιζαν στην τριάδα στους τελικούς. Αντωνίου στη μάχη με το κόκκινο Kyosho. Τώρα πυραυλική εμφάνιση έκανε και ο Ελευθερίου με το νέο του Tamiya και ακόμα δεν έχουμε δει τίποτα, έμαθε τι εστί slipper την λίγο πριν τον αγώνα. Είδα και αρκετούς που δυστυχώς δεν συγκράτησα τα ονόματά τους με αρκετές δυνατότητες. Έπονται ηρωικές μάχες εκεί μέσα!!!

Τώρα κάτι τύποι σαν τον Φωτεινό, τον Παπαγιαννακόπουλο, τον Αντζουλάτο και Πένκα τι να πω, απόρησα με τις επιδόσεις τους και εκεί κατάλαβα ότι όλα παίζονται σε αυτήν την πίστα. Ίσως φταίγανε και οι απρόσεκτες προσπεράσεις, αλλά δεν θέλω να επεκταθώ και άλλο γιατί έκανα και εγώ κάποιες επιπολαιότητες.
Πάντως ρίξαμε το απίστευτο γέλιο στο Β τελικο με τον Αντώνη να φεύγει πρώτος, να κάνει διαφορά, να τους περιμένει,να μαζεύονται οι πρώτοι τέσσερις μαζί και να γίνεται η απίστευτη μάχη με καβαλήματα, κολοτούμπες και προσπεράσεις με παντιλίκια - Αργύρης.

Στα 2WD 1ος στα προκριματικά με διαφορά ο πολύ σταθερός Ποργιατζίδης αλλά τα σημάδια κόπωσης και η ατυχία μάλλον του χάλασαν την ψυχολογία.
Νικολακόπουλος αφού ξεκόλλησε από την ιδέα της τετρακίνητης οδήγησης κατάφερε και πήρε τον αγώνα. Είχαν ΤΡΕΛΗ ΚΟΝΤΡΑ με τον Αμαξά όπου απολαύσαμε και το θεικό προσπέρασμα του Νίκου στο χιλιοστό από εσωτερική στην πρώτη αριστερή 90 μοιρών μετά τη μεγάλη ευθεία (βλέπε προσπέραση Rheinard-Hara) το οποίο έκανε μάλιστα 2 φορές και έπεσε χειροκρότημα και φωνή από όλους. Πολλοί καινούργοι με όμορφη οδήγηση στα πολύ δύσκολα αυτά αυτοκίνητα. Έπονται και εδώ μάχες αλλά ήταν ο 1ος αγώνας τους και έτσι είναι ακόμα στο ψάξιμο.

Προσωπικά όλο το 2009 ευχαριστήθηκα το hobby στις κατηγορίες που συμμετείχα και ήρθα πιο κοντά με μερικούς ιδιαίτερους ανθρώπους όπως κάποιοι πολύ
μερακλήδες μοντελιστές. Αυτοί είναι που ανεβάζουν διαρκώς το επίπεδο και φτάσαμε να λέμε ότι είμαστε υπερ ευχαριστημένοι. Ελπίζω η οικονομική κρίση να περάσει γρήγορα και να μην αφήσει μεγάλα προβλήματα στη χώρα μας και στο χώρο του μοντελισμού και θέλω να δώσω σε όλους τις Ευχές μου για Καλά Χριστούγεννα και ένα νέο δημιουργικό έτος γεμάτο οικονομική, ψυχολογική και σωματική υγεία!

Να είστε Καλά και Καλή Χρονιά να έχουμε!!!

Ευχαριστώ,
Βασίλης Μπουρνιάς

Source: RC-World.gr [rc-world.gr]