Τα report του αγώνα απο τον 1ο μέχρι και τον 9ο του Α τελικού.

Κυριακή του αγώνα και οι 64 συμμετέχοντες απ'ολες τις κατηγορίες είναι πανέτοιμοι να αφήσουν το στίγμα τους πάνω στην άσφαλτο της Αρένα.

Στην κατηγορία 1/10 θερμικά ανάμεσα στους 46 αγωνιζομένους οι γνωστοί / άγνωστοι Καράμπελας με Kyosho RRR / Sirio,Κύρκος με Kyosho RRR / Sirio,Λύκαρης με Shepherd Velox/Picco, Νικηφόρος με Kyosho RRR,Σόγιας με Serpent 720, Πέτρογλου με Xray NT1/Picco ήταν παρόντες.Παρών και ο Τοτόμης με Kyosho RRR / Sirio.Ρόμπος αλλαγή απο Kyosho σε Serpent 733 καθώς και η πρώτη συμμετοχή του Μαλισόβα στο Traction Xperience για το έτος που διανύουμε με Serpent 733.

Στα προκριματικά του 1ο Group ξεχώρισαν οι Αντωνόπουλος, Μαθιουδάκης (Kyosho RRR/Sirio), Θεοδωρόπουλος Νίκος των οποίων οι χρόνοι ήταν πάρα πολυ κοντά μεταξύ τους.

Στα προκριματικά του 2ου Group ξεχώρισαν οι Χριστοδούλου, Τσίστας, Κουδούρης, Φιλίχος και Γερασιμίδης.

Στα προκριματικα του 3ου Group είχαμε 2 καινούργες συμμετοχές απευθείας απο το Kyosho Cup τον Βελαώρα Τ. (Kyosho RRR/Sirio) και τον Σάνη Σ. (Kyosho RRR/Sirio), τον Νικηφόρο Ν. (Kyosho RRR/Sirio) με αρκετά προβληματάκια τα οποία θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί καθώς και τους Τόρα, Σγουράκη καιΒεντούρη.

Τα προκριματικά του 4ου Group ήταν αρκετά θεαματικά καθώς χρονικά οι πρώτοι 5 αγωνιζόμενοι ήταν κοντά χρονικά. Προσωπικά είναι η πρώτη φορά που μου δίνεται ποινή σε αγώνα η οποία φυσικά ήταν πολύ σωστή και δεν υπήρχε λόγος για αντιπαράθεση.

4ος ΤΕΛΙΚΟΣ

Τερεζής με μια σχετικά άνετη νίκη τον οποίον ακολουθούσαν οι Νικηφόρος Χ. και Τσιακουμής. Σκλάβος 4η θέση και ουτε μια φωνή στην εξέδρα αλλά ουτε και στον Αλυτάρχη.

3ος ΤΕΛΙΚΟΣ

Νικητής ο Χριστοδούλου με 1 γύρο διαφορά απο τον 2ο. Ακολουθούν οι Ρόμπος, Κουρσάρης και Βελαώρας.

2ος Τελικός

Νικητής Τόρας, ακολουθούν οι Μαθιουδάκης (χρειάζεσαι ηρεμία και προπόνηση), Θεοδωρόπουλος, και Βεντούρης. Έκπληξη στον τελικό ο Σόγιας Χ. ο οποίος αντιμετώπησε κάποια θεματάκια στο Setup που δυστυχώς δεν πρόλαβε να τα διορθώσει έγκαιρα και μας στέρησε και σε εμάς το χαμόγελο του. (φώτο ποιο κάτω)

1ος Τελικός

Ένας Κύρκος όπως αρμόζει στο επώνυμο του. Πέρασε ο καιρός και έβαλε μυαλό. (ελπίζω δηλαδή γιατί αλλιως...) Καταιγιστικός,στον δικό του ρυθμό, χωρίς σχετικά λάθη, πολύ σταθερός με πάρα πολλά συνεχόμενα 17άρια, παρο λίγο 100 γύροι, 3 γύρους διαφορά απο τον 2ο (Εμένα χαχαχα. Μπράβο φιλαράκι.) και 3ο Λύκαρη. (Η παρακάτω φωτογραφία τα λέει όλα. Ούτε ο ίδιος το πιστεύει. )

Η δική μου προσωπική εμπειρία με το σχολείο που λέγεται 'Τοτόμης' απλά αξέχαστη. Πάρα πολύ κοντά μεταξύ μας, οι προσπεράσεις να διαδέχονται η μία την άλλη με ούτε ένα ακούμπηκα. Η εμπειρία ανεκτίμητη.15 λεπτά μετά την έναρξη του αγώνα αποφάσισα να αγοράσω ένα κέρμπ στο οποίο έριξα ένα ξυρισματάκι στο πίσω ελαστικό μου και οι πιρουέτες ήταν αναπόφευκτες. Ο ρυθμός κατέβηκε και ο Λύκαρης ερχότανε.Τελική κατάληξη τερματισμός για μένα και τον Λύκαρη έχοντας τον κολλημένο στον προφυλακτήρα μου και τους μηχανικούς σε στάδιο εγκεφαλικού.

Ξέρεις τι να κάνεις ή να φωνάξω τον Σόγια?

Ο καιρός πέρασε και ο Πέτρογλου ξύπνησε επιτέλους απο την χειμερία νάρκη που τον είχε καταβάλει. Τον χαρήκαμε όσο δεν φαντάζεται. Το 2010 φαίνεται να είναι η χρονιά του.

Δεν σου αρέσει το καπάκι είπες?

Α! νόμιζα. Δεν μας είπες όμως αν έβγαλε γάλα το καπάκι απο το ζούληγμα που του έχεις κάνει.

Λοιπόν πρέπει να απωθήσουμε τον δαίμονα του πρώτου 15-20λέπτου γιατί μετά απο αυτό το χρόνικό διάστημα γίνεται ο Νικηφόρος που κάποιοι γνωρίζουν. Παναγιώτη τι θα κάνουμε με δαύτον?Την επόμενη φορά σκοινάκι. (Ξέρεις εσυ.)

Μαλισόβας δυστυχώς επέλεξε να σταματήσει τον τελικό μετά τον 5ο γύρο.

Εδώ τι να πείς? (Respect)

Η κατηγορία 1/8 Θερμικά Speed Masters αποκτά αρκετό ενδιαφέρον καθώς όλο και περισσότεροι αγωνιζόμενοι λαμβάνουν μέρος σε αυτήν. Αριθμός αγωνιζομένων 10. Αρκεί να σας αναφέρουμε πώς αγωνίστηκαν οι Αποστολίδης με Serpent 966, Βουδούρης με Mugen MRX4, Γιαννακάκης με Kyosho M3 Evo/Picco, Τοτόμης με Kyosho M3 Evo/Sirio, Τσιάπας με Kyosho M3 Evo/Sirio, Χατζηκουβάς με Mugen MRX4, Φαρμάκης με Serpent 966 καθώς και ο 'μικρός' Λύκαρης με Motonica.

Τοτόμης: Εφοδιασμός,αλλαγή προγράμματος σκέψης και νικητής της κατηγορίας. Απίστευτη μάχη με Αποστολίδη.
Τσιάπας: Θύμησε τον Άρη του 2007. Πάρα πολύ σταθερή οδήγηση, ξεκούραστο αμάξι και η 3ή θέση του αγώνα άξια.
Φαρμάκης: Επίτέλους σε αγώνα εκτός λέσχης. Θέαμα άπλετο αλλά θέλεις άλλη καρότσα. (Όπως είπαν κάποιοι :) )

Η κατηγορία 1/10 Ηλεκτρικά Think Green αποκτά περισσότερο ενδιαφέρον καθώς οι αγωνιζόμενοι αποκτούν περισσότερη εμπειρία με το foam και οι 'μάχες' να γίνονται όλο και ποιο θεαματικές.

Ο Guest star της συγκεκριμένης κατηγορίας που είχαμε πεί ήταν ο Δημητριάδης Μ. ο οποίος είχε να παίξει ηλεκτρικό απο το 2007. (Ας είναι καλά ο KingD που του το δάνεισε.)

Μια φωτογραφία ίσον χίλιες λέξεις

Το 1ο και 2ο προκριματικό δικά του (Τα ήθελες και τα έπαθες) ενώ το 3ο στον King D με 16 γύρους.

Ένα μικρό προβληματάκι και...

Ζαχαρόπουλος με προβλήματα ηλεκτρικών. ( Που να προλάβει άλλωστε. Αλυτάρχης, Γραμματεια, κλτ)

Θα μας πείς ποιός σε έχει νευριάσει?

Παπαγιαννακόπουλος η ήρεμη δύναμη.

Τον παρακάτω κύριο δεν θα τον σχολιάσω. Απλά απολαύστε τον.

ΣΧΟΛΙΑΣΜΟΣ ΚΥΡΚΟΣ

Ξεκινωντας θα ηθελα να αναφερθω στην αλυταρχια. Ηταν η πρωτη φορα που εμπαινα στα πιτ και εβλεπα ΜΟΝΟ τον πιτμαν μου και οχι ενα μπουλουκι που εκρυβε την εισοδο μεση και εξοδο των πιτ. Αυτο δειχνει το επιπεδο των ιδιωτικων αγωνων το οποιο εχει ανεβει παρα πολυ.
Το κλιμα ηταν πολυ θετικο! Αυτο αλλωστε φανηκε και απο την ελλειψη μπυρων στην κουζινα!!!
Στην 1/8 κατηγορια ξεχωρισε η κοντρα Τοτομη-Αποστολιδη που προσφεραν ωραιο θεαμα για αρκετη ωρα!
Στην 1/10 κατηγορια των ηλεκτρικων ειχαμε ωραιες μαχες αλλα μικρες σε διαρκεια... Μολις βγουν μπαταριες που να αντεχουν 30 λεπτα συνεχομενου παιχνιδιου ισως παρω και ηλεκτρικο...
Τωρα στην 1/10 θερμικα οπου ειχε και τις περισσοτερες συμμετοχες (4 τελικοι) ειχαμε πολυ ωραιες μαχες σε ολους τους τελικους. Επισης ειχαμε και καποιες επιδειξεις αντοχης των μοντελων!!!
Ο Α τελικος ξεχωρισε μιας και ειχαμε επιστροφη του Τοτομη στα 1/10 και υπηρξαν πολλες και δυνατες μαχες μεταξυ Καραμπελα, Λυκαρη, Τοτομη, Πετρογλου και εμενα. Ο Νικηφορος ηταν στον δικο του αγωνα δοκιμαζοντας οτι υπαρχει σε setup. Μονο μονοδρομικο δεν εβαλε (δεν το ειχε μαζι)...
Θα ηθελα να ευχαριστησω Αντζουλατο και Τοτομη για την πολυτιμη βοηθεια στο μοτερ και στο setup οπως και τον Αποσπορη (speedR) για την βοηθεια και τους αστραπιαιους ανεφοδιασμους στα πιτ.

ΣΧΟΛΙΑΣΜΟΣ ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ Ν.

Πολυ δυνατος αγωνας!Τα ονοματα των αγωνιζομενων ηχυρα και οι προσδοκιες πολλες!

5 μηνες (περιπου 5 αγωνες) ειχα να κανω ενα ολοκληρωμενο προκριματικο στην αγαπημενη μας R1.Απο Γ τελικο σε Γ τελικο ημουν και εκει απο τα νευρα μου εγκατελειπα.Η γκαντεμια συνεχιστηκε και στον εν λογω αγωνα με τον πρωτο προκριματικο να πηγαινει χαμενος λογω μιας βασης κινητηρα.Ξεκιναει λοιπον ο δευτερος και η αυτοπεπεοιθηση ηταν μια λεξη την οποια δεν την συμπεριλαμβανα πλεον στο ελληνικο λεξιλογιο μου καθως πιστευα πως ολο και κατι θα παει στραβα και για αλλη μια φορα 10λεπτο δεν θα εκανα.Οδηγωντας συγκρατιμενα εκανα ενα μετριοτατο προκριματικο ο οποιος μου χαρησε την 9η θεση στον Α...παλι καλα!!!!

Περιμενοντας τον τελικο αλλαξα εντελως το set up , βγαζοντας το spool , τοποθετοντας διαφορικο και κατι αλλα.Ο τελικος ξεκινησε και το αμαξι (μαζι με το χερι μου) ηταν αλλου για αλλου.Εμεινα πολυ πισω στην αρχη και μετα το 15-20 που ξεκινησα να ξυπναω λογω Καραμπελα - Τοτομη και Πετρογλου που παιζαμε για λιγα λεπτα μαζι.Ηταν ομως αργα , μαζι με ενα σβυσιμο στον 1ο ανεφοδιασμο τελειωσαν ολα πριν ακομα ξεκινησουν.

Αυτο που μου εμεινε και πιστευω πως οχι μονο σε μενα ηταν το ροζ-ασπρο KYOSHO που απλα βρισκονταν στο δικο του ρυθμο και εκανε το δικο του παιχνιδι αφηνοντας τους πιο πισω να μονομαχουν μεχρι το τελευταιο δεκατο του τελικου για την 2η και 3η θεση , Καραμπελας Λυκαρης με ενα δεκατο του δευτερολεπτου διαφορα.Συγχαρητυρια και στους δυο , οπως και στα υπολοιπα παιδια Αντωνοπουλο και Πετρογλου που σταθηκαν και κυνηγησαν ακομα και βαθρο.Οσο για τον Τοτομη δεν εχω να πω τπτ αλλο εκτος απο αυτο που ειπε ο ιδιος στον ροζ-ασπρο ΚΥΡΚΟ , οτι απλα την επομενη φορα θα δουμε ενα αλλο Τοτομη....

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Στον αγώνα πρέπει να κάνουμε ότι μας λέει ο Αλυτάρχης ανεξαρτήτος αν συμφωνούμε ή όχι, αν είμαστε νέοι οδηγοί ή παλιοί. Απο την στιγμή που μας το λέει πρέπει να υπακούμε γιατί χωρίς εκείνον αγώνας δεν γίνεται. Μετά την λήξη της προσπάθειας μας μπορούμε να μιλήσουμε μαζί του και να του εξηγήσουμε αν ηταν λάθος ή όχι για την συγκεκριμένη του απόφαση. Το παράδειγμα φυσικά προς τους νέους πρέπει να δείχνουν οι παλαιότεροι οδηγοί όλων των κατηγοριών.

Ο αγώνας καθυστέρησε χρονικά γιατί κάποιοι αγωνιζόμενοι δεν έκαναν σωστά το μοναδικό καθήκον που μπορεί να κάνει αγωνιζόμενος σε έναν αγώνα. Το Ξετουμπάρισμα.
Για να γίνουν καλύτεροι αγώνες πρέπει να συμβάλλουμε όλοι.

Περισσότερες φωτογραφίες εδώ.
Στατιστικά σε μορφή γραφήματος εδώ.

	1/10 Think Green 2010
	1/10 Traction XPerience 2010
	1/8 SpeedMasters 2010