Σαββατο

Εφτασα στην πιστα 3 το μεσημερι. Οι οδηγοι που θα συμμετειχαν στο Πανελληνιο πρωταθλημα αρκετοι και πολλοι από αυτους ηταν εκει το Σαββατο για την καθιερωμενη προπονηση. Περιπου 34 βαθμοι , η θερμοκρασια , αρκετη ζεστη , και το κρατημα στην πιστα σε φυσιολογικα επιπεδα. Δεν ειχαμε κανει καθολου προπονηση στην πιστα για έναν περιπου χρονο , από το περσινο πρωταθλημα δηλαδη , και ετσι δεν ειχα ουτε καποιο Set up ετοιμο για να ξεκινησω αλλα ουτε ημουν πολύ ανετος με την πιστα και τις γραμμες. Ξεκινησαμε με το kit set up , ετοιμασαμε το αυτοκινητο και βαλαμε για πρωτη φορα το Σαββατο ,μπροστα το GIMAR MIG .12 κατά τις 4 . Ειχαμε μονο λιγες ωρες μπροστα μας , μεχρι να αρχισει να νυχτωνει. Πριν μπω εριξα μια γρηγορη ματια στα αυτοκινητα που επαιζαν , και όλα φαινοντουσαν «¨σωστα» και γρηγορα. Εκανα μερικους γυρους , και μεσα σε ένα πενταλεπτο περιπου ειχα τις γραμμες σε ικανοποιητικο βαθμο. Βγηκαμε εξω και ο Δημητρης με την εμπειρια του στην κατηγορια , το σασσι και γενικα τον χωρο προτεινε δυο γρηγορες αλλαγες. Δοκιμασαμε το αυτοκινητο και ειμασταν πολύ κοντα στο επιθυμητο αποτελεσμα. Μερικοι γυροι ακομα , καποιες μικροαλλαγες στο Centax , και στις σχεσεις μιας και το αυτοκινητο ερχοτανε από τον προηγουμενο αγωνα της ΕΛΜΕ στην Arena , και ενιωθα ανετα και με την πιστα και με το αυτοκινητο. Αυτό φανηκε προς το τελος της ημερας οπου βρηκαμε πολύ γρηγορο ρυθμο και το αυτοκινητο γυρναγε γρηγοροτερα από όλα τα υπολοιπα , όπως λενε οι «φημες» , αλλα μπορεσα να δω και ο ιδιος όταν πετυχα μεσα στην πιστα καποιους από τους φιναλιστ όπως εδειξε η επομενη ημερα. Με καποιους δυστυχως δεν καταφερα να παιξω το Σαββατο οσο κι αν προσπαθησα. Αμεσως μετα ασχοληθηκαμε με το καπακι (Team Titan Blitz RS4) και την αεροτομη του. Το αποτελεσμα? Συνεχομενοι γυροι στο 18.4-18.5 και καλυτερος γυρος στο 18.3 , όπως αλλοι και όχι εμεις χρονομετρησαν. Ετσι στο τελος της ημερας , μαζευοντας τα πραγματα μας για να φυγουμε , «κατηγορηθηκαμε» για ακομη μια φορα από τους «γνωστους αγνωστους»  ότι χρησιμοποιουμε την «τρομοκρατια του Σαββατου» ως μεσο επιτευξης του σκοπου μας. (πολύ ποιητικο ηταν αυτό).

Κυριακη

Από νωρις στην πιστα. Η μεγαλη μερα ειχε ερθει. Περιπου 35 βαθμοι θερμοκρασια , παλι ζεστη , και ηλιος. Εβλεπες προσωπα και καταλαβαινες ότι αγωνας θα ηταν ατελειωτος και δυσκολος. Ενας αγωνας και θα κρινοταν ο πρωταθλητης Ελλαδος για το 2010. Μια ευκαιρια και γι αυτό το αγχος ολων μεγαλο , οσο κι αν δεν το παραδεχομαστε. Ξεκινανε τα προκριματικα , και η τακτικη μας τελειως διαφορετικη από αυτή του Σαββατου. Χαλαρα για τον Α τελικο και μετα εχουμε 45 λεπτα μπροστα μας. Οσο κι αν είναι εναντια στην φυση μου , και οσο κι αν προσπαθησα στα πρωτα δυο προκριματικα να πιεσω , ο Team manager ειχε μιλησει και ειχε δρασει , οποτε… δεν ειχα πολλες επιλογες. Στο πρωτο προκριματικο καπου στο 6 και 7 γενικης , στο δευτερο ένα κουρεμενος πισω ιμαντας που δεν ειχα αλλαξει από τον προηγουμενο αγωνα και μετα το reseeding μπαινω 10 στο γρηγορο group. Από τους πρωτους γυρους Σιδηροπουλος πολύ δυνατος με ρεκορ ημερας 18.0. Δεν περασε ουτε καν από το μυαλο μου να το κυνηγησω γιατι ηξερα ότι θα εμπαινα σε ένα άλλο τρυπακι το οποιο δεν με εχει παει πουθενα εδώ και εναμιση χρονο!! Οι περισσοτεροι ξερετε!! Στα τελευταια δυο προκριματικο πιεζω λιγο παραπανω , μια 3η και μια 4η θεση ο απολογισμος , αλλα η πιστα ειχε βγαλει αρκετο κρατημα και οι χρονοι ανεβαιναν αντι να πεφτουν. Φυσιολογικο. Ετσι λοιπον 7ος στον Α τελικο , με 1 Σιδηροπουλο , 2 Λυκαρη , 3 Σωτηροπουλο. Στον τελικο Καραμπελας και Νικηφορος , και Δημητριου Γεωργιαδης , Αντωνοπουλος , οι οποιοι επαιζαν στην εδρα τους  και βεβαια ο «εχω μονιμα μια ταυτοτητα στο στομα» Τοτομης.

Ξεκουραζομαστε στα πιτ , ένα καινουριο μπουζι επανω , αποφασιζουμε λαστιχα και διαμετρο με τον Δημητρη , και φευγω για ξετουμπαρισμα. Σε ολο το ξετουμπαρισμα Γ τελικου και Challenge σκεφτομουνα. Δεν θυμαμαι όμως τι. Τα πραγματα δεν ειχαν παει όπως ο κλασσικος Ζαχαροπουλος θα ηθελε , αλλα ειχαν παει όπως ακριβως ηθελε ο Δημητρης. 10 λεπτα για να ξεκινησει ο Τελικος , μπαινουμε μεσα , πρωτοι πρωτοι , fine tuning στο Gimar λογο καινουριου μπουζι , παταω τα λαστιχακια , μπαινω στα πιτ , ψιλορυθμισεις με την αεροτομη , αλλοι δυο γυροι και ειμαστε ετοιμοι. Μπαινω στα πιτ και σκεφτομαι να βγω να κανω μια δοκιμαστικη εκκινηση. Μπαινω μεσα , δεν εχει κινηση , στηνομαι στο 7 και ξεκιναω ταπα , το αμαξι φωναζει αλλα δεν κινειται όπως θα επρεπε , στριβω παρατεταμενη και κατι δεν παει καλα. Κουρεμενος πισω ιμαντας , ο προηγουμενος ειχε πληγωσει το πισω Pulley , δεν το ειχα δει και δεν αλλαχτηκε ποτε. Για πρωτη φορα κατι παει στραβα και δεν αγχωνομαι. Ο Δημητρης ζηταει 10 λεπτα από τον αλυταρχη. Παιρνουμε δεκα λεπτα και πρεπει να ξεκινησω τελυταιος. Κανενα προβλημα , ετσι κι αλλιως 7 με 10 μικρη η διαφορα και τα 45 λεπτα , πολλα για να συμβουν όλα , όπως και εγινε. Ο Δημητρης ξεκιναει και λυνει το πισω μερος του Mugen μεσα στα πιτ. Εκει κοντα και ο Τεο που εκτελουσε χρεοι βοηθου μηχανικου. Ακριβως λοιπον στα 10 λεπτα και προς εκπληξη ολων , εχει αντικατασταθει ο ιμαντας και το Πισω pulley. Δοκιμαστικος γυρος… ξαναπερνουμε θεσεις , αντιστροφη μετρηση και φευγουμε. Δεν θυμαμαι παρα πολλα από τα πρωτα λεπτα , παρα μονο ότι συνεχεια ανεβαινα μεχρι που εφτασα 4. Στην διαδρομη , μεγαλες μαχες με τον πολύ δυνατο αλλα και παλι ατυχο καραμπελα , επισης με Γεωργιαδη , δυστυχως όχι με Δημητριου μιας και ένα χτυπημα στην πρωτη στροφη και μια ποινη που δεχτηκε τον αφησε πισω και ξεκινησε από το 10. Πρωτος στον ανεφοδιασμο Τοτομης και 2 γυρους μετα εγω , βγαινω , μπαινουν στα πιτ οι εκεινοι την ωρα πρωτοι Σιδηροπουλος και Σωτηροπουλος , χτυπανε στην εξοδο και προβλημα και stop’n’go για τον Σωτηροπουλο. Και ετσι ανεβαινω 3 , καπου μετα τον δευτερο ανεφοδιασμο προβληματα με το μοτερ και όπως αποδειχθηκε μετα με σωληνακι υποπιεσης για τον Λυκαρη και συνεχεις εισοδοι στα πιτ των καθυστερουν και περναω 2.  λιγο πριν τον 3 ανεφοδιασμο και ενώ εγω εχω καρφωσει το ρολοι σε γυρολογια από 18.6 που ηταν και το πρωσοπικο μου Best lap για τον τελικο μεχρι το 19.3 κοντα στο Medium μου που ηταν 19.5 δηλαδη διαφορα μικροτερη από 1 δευτερολεπτο , ο Σιδηροπουλος σβηνει. Βγαινει και η διαφορα μας μετα τον δικο μου ανεφοδιασμο είναι κοντα στα 10 δευτερολεπτα. Φτανουμε στον 4 ανεφοδιασμο ειμαι ακομα ένα και από εκει και μετα ο Κωστας μαζευει περιπου 0.5 δευτεροεπτα τον γυρο , λιγο πριν τον 5 ανεφοδιασμο είναι πισω μου , με το που πλησιαζει βιαζεται να περασει , με ακουμπαει και εχει αμεσως ποινη από τον Αλυταρχη , μπαινει για την ποινη του , αμεσως μετα για ανεφοδιασμο , και μετα φωναζει ότι δεν εχει φρενα. Ο τριτος είναι ηδη αρκετα πισω , και καπου εκει κοντα στο 25 κοβω ρυθμο και αρχιζω να βλεπω το 45. Από εκει και μετα απλα φυλαγα το αυτοκινητο , το μοτερ και τα λαστιχα παρολο που δεν υπηρχε κανενας λογος , και από λαστιχα και από μοτερ ημουν μια χαρα. Λιγους γυρους μετα βλεπω τον δευτερο ακριβως μπροστα μου, Εριχνα γυρο λοιπον αρα ειχα διαφορα ασφαλειας , εκεινη θυμηθηκα τον Δημητρη και όλα αυτά που μου εχει πει , αλλα και κανα δυο ακομα…. !!!  Περασαν από μπροστα μου πολλοι και μεγαλες εναλλαγες στην δευτερη και τριτη θεση , μετα το 25 ειδα Τοτομη , Δημητριου , Σιδηροπουλο και Σωτηροπουλο να παλευουν για το 2-3-4. Μεχρι το τελος χαλαρα λοιπον. Ένα Σβησιμο νομιζω στον τελευταιο η προτελευταιο ανεφοδιασμο μου , εκανε την διαφορα με τον δευτερο κοντα στα 5 δευτερολεπτα αλλα ειχα και λαστιχα και μοτερ , οποτε ξαναπατησα και η διαφορα εφτασε παλι κοντα στον γυρο και σταματησε στα 14 δευτερολεπτα στο τελος.Μετα το 40 προβληματα για τον Δημητριου ο οποιος αν θυμαμαι καλα ηταν 2ος εκεινη την στιγμη. Και καποια στιγμη τον βλεπω αντιθετα στην σωστΠαπαγιαννακοπουλοςη ροη , στην επανω ευθεια. Εκει καπου τρελαθηκα στιγμιαια , και εσωσα την μετωπικη τελειως ασυνειδητα λογο αντανακλαστικων. Τελος χρονου , και με το που περναω το Loop ενιωσα διαφορετικα, ηταν αυτό που μου ελειπε εναμιση χρονο τωρα , ολοι οι αγωνες του 2009 και μετα ειχα εγκαταλειψεις από την πρωτη θεση… σε αυτόν τον αγωνα δεν εγκατελειψα ΠΟΤΕ , οσο κι αν οι περισσοτεροι το ειχαν σιγουρο.

Αργησα να συνειδητοποιησω ότι ημουν πρωταθλητης για το 2010. Εγω απλα ειχα κερδισει επιτελους έναν αγωνα που εψαχνα για πολύ καιρο.

Για ολο αυτό πρεπει να ευχαριστησω , οσους ηταν εκει για να με υποστηριξουν , Λελος πρωτος από ολους , Παπαγιαννακοπουλος , Κοντουζογλου μικρος μεγαλος , Χριστονακης ,Ζαννος, Παυλου που βοηθησε στα πιτ και οποιον αλλον ισως ξεχναω , είναι αργα και ειμαι κουρασμενος.

Επισης πρεπει να ευχαριστησω ολους αυτους που με υποστηριζουν εδώ και καιρο , αν και από «αντιπαλα» στρατοπαιδα , ξερουν αυτοι ποιοι είναι… δεν χρειαζεται να πω τιποτα παραπανω , και για το τελος , last but not least Που λενε και στο America (εγω πιστευω ότι τα πιο σημαντικα τα αφηνουν για το τελος , υπαρχει και παροιμια… στο τελος ξυριζουν τον γαμπρο) το RC Hobby Athens (We make Champions!!) και τον Δημητρη Κουτρα , που είναι παντα εκει όταν πρεπει και ακριβως όπως πρεπει.

Να ζητησω ένα μεγαλο συγνωμη από οσους στεναχωρησα-χαλασα-εκνευρισα με το αποτελεσμα. Sorry παιδια , αλλα μια του κλεφτη , δυο του κλεφτη , εναμιση χρονο του κλεφτη…. Μετα…. Πρωταθλημα. Και ετσι κι αλλιως μπορειτε να λετε ότι θελετε , όπως παντα δηλαδη.

ΑΑ και κατι ακομα. Ο εξοπλισμος μου :  Mugen Seiki MTX4-R , GIMAR MIG .12 , POWER SAVE RACING , TEAM TITAN BLITZ RS4 , GRP Tyres . Και ΝΑΙ όταν εβαλα το καυσιμο μου (power save racing) πανω στο βαθρο , το διαφημιζα , όπως αλλωστε επιτρεπεται και κανουν ολοι στο εξωτερικο.

Φιλακια ρουφηχτα

Source: RC-World [rc-world.gr]

< Προηγούμενο		Επόμενο >